Đầu tháng này, Tổng cục trưởng Hàng không dân dụng (DGCA), cơ quan quản lý hàng không dân dụng ở Ấn Độ đã công bố một dự thảo mới về chính sách máy bay không người lái trong đó phác thảo các quy định bay không người lái ở Ấn Độ . Mặc dù các quy định do DGCA đưa ra khó khăn hơn một chút so với các quy định tại các quốc gia như Mỹ và Canada, nhưng chính sách đã làm rõ rằng Ấn Độ đang đón nhận thời đại mới của máy bay không người lái với vòng tay rộng mở . Khung do DGCA đưa ra chắc chắn sẽ khuyến khích sử dụng máy bay không người lái thương mại trong các lĩnh vực khác nhau bao gồm thương mại điện tử, giao hàng, nông nghiệp, giám sát công nghiệp, nhiếp ảnh và nhiều hơn nữa. Trên thực tế, khi chính thức áp dụng việc sử dụng máy bay không người lái thương mại, Ấn Độ thậm chí đã đánh bại một số quốc gia phát triển bằng cách phát hành khuôn khổ và quy định trước họ.
Theo các quy tắc đề xuất, máy bay không người lái đã được phân loại thành các loại khác nhau tùy thuộc vào kích thước và khoảng cách bay được phép của chúng, với các quy định của từng loại là khác nhau. Biểu đồ dưới đây chỉ định tất cả các quyền và quy định mà một máy bay không người lái yêu cầu:
Quy định Drone ở Ấn Độ
| Mục và Danh mục | Nano (<250 gm) | Vi mô (> 250gm <2Kg) | Nhỏ & Trên > 2Kg | Mô hình máy bay, MTOW <2Kg |
| Giải phóng mặt bằng an ninh | Khu bảo tồn | Cần thiết | Cần thiết | Khu bảo tồn |
| Số nhận dạng duy nhất | Khu bảo tồn | Cần thiết | Cần thiết | Khu bảo tồn |
| Giấy phép khai thác máy bay không người lái | Khu bảo tồn | Khu bảo tồn | Cần thiết | Khu bảo tồn |
| Yêu cầu phê duyệt thí điểm từ xa | Khu bảo tồn | Khu bảo tồn | Cần thiết | Khu bảo tồn |
| Hạn chế chiều cao | 50 ft | 200 ft | 200 ft (> 200 ft hạn chế) | 200 ft |
| Thời gian phê duyệt | Khu bảo tồn | 2 ngày | 2-7 ngày | Khu bảo tồn |
| VLoS và hoạt động trong ngày | Được phép | Được phép | Được phép | Được phép |
| Kế hoạch bay | Khu bảo tồn | Khu bảo tồn | Cần thiết | Khu bảo tồn |
| ADC / FIC | Khu bảo tồn | Khu bảo tồn | Cần thiết | Khu bảo tồn |
| Giấy phép cảnh sát địa phương | Khu bảo tồn | Cần thiết | Cần thiết | Khu bảo tồn |
Như bạn có thể thấy, nếu bạn đang bay máy bay không người lái nano (<250 gm) chỉ cho mục đích giải trí, bạn không cần bất kỳ sự cho phép nào, tuy nhiên, nếu máy bay không người lái của bạn được phân loại theo Mini và các loại trên (> 2Kg), bạn sẽ cần một số quyền bao gồm quyền từ cảnh sát, ủy quyền đường bay, v.v. Ngoài các quyền này, người dùng cũng cần lưu ý rằng một số khu vực nhạy cảm nhất định bị hạn chế và máy bay không người lái không được phép ở những khu vực như vậy. Một số khu vực bị hạn chế bao gồm những nơi nằm cách biên giới quốc tế dưới 50 km, cách bờ biển hơn 500m, trong phạm vi 5 km từ Vijay Chowk, Cổng Ấn Độ, công viên quốc gia, khu bảo tồn động vật hoang dã, v.v.
Sẵn sàng để bay một số máy bay không người lái ở Ấn Độ?
Thật tốt khi thấy chính phủ Ấn Độ chủ động và đưa ra các quy định dự thảo cho máy bay không người lái, vì đối tượng đã ở trong tình trạng lấp lửng trong một vài tháng. Với các chính sách đã có, các công ty như Amazon sẽ đầu tư vào công nghệ drone ở Ấn Độ, điều này chắc chắn sẽ mang lại nhiều khoản đầu tư nước ngoài hơn. Ngoài ra, bây giờ những người đam mê máy bay không người lái cá nhân có một bộ hướng dẫn mà họ có thể làm theo và thích bay máy bay không người lái của họ mà không có bất kỳ vấn đề chính thức nào. Tôi không biết về các bạn nhưng tôi biết tôi sẽ bay DJI Spark sau khi hoàn thành bài viết này.
